您的位置: 首页  »  科技资讯  »  杀入网约车红海,“国家队”T3出行是否会变“敢死队”?

杀入网约车红海,“国家队”T3出行是否会变“敢死队”?

文/维金

过去几年,滴滴一直是中国网约车市场的主导力量。滴滴的快速发展也吸引了其他互联网公司和老牌汽车厂商对这个市场的关注。最近,又有一家新的挑战者出现,这就是总部设在南京、号称网约车“国家队”的T3出行。

网约车市场竞争激烈,安全事故不时发生,网约车巨头们的日子并不好过。根据36氪此前披露的数据,滴滴2018年亏损达到109亿。美团打车的自营业务则被收缩在上海和南京两地,其他城市仅仅以“聚合模式”开展业务。而多家传统车企的出行平台则被诟病为利用新能源车去套取补贴,或借助网约车平台去消化库存车辆。

在这样的情况下,T3出行继续杀入这个市场勇气可嘉。但目前看来,自称“国家队”的T3出行是否会成为“敢死队”,仍然是个未知数。

混血基因带来隐患

T3是“Top 3”(前三名)的缩写。去年3月,包括一汽、东风和长安等中国三大汽车厂商在内的十几家投资方达成初步协议,同意为这家合资公司提供总计97.6亿元人民币的资金。随后,T3出行正式启动。

热门文章